La capitale européenne de la culture se fait attendre Après avoir facilement obtenu le titre prestigieux de Capitale européenne de la Culture en 2010, la ville de Pécs n’a pas encore fait ses premiers pas vers le développement de ses infrastructures.

Dans le cadre du programme Le Premier ministre à la fac d’éco, Ferenc Gyurcsány s’est prêté au jeu des question-réponses avec les étudiants, invités à estimer les conséquences fiscales de certaines mesures. A travers ce débat, c’est toute sa politique économique que M. Gyurcsány a tenté de justifier.

Portrait d’entrepreneur Hinnerk de Boer est le PDG d’Hungaropress, une filiale du groupe Lagardère Services qui importe et distribue en Hongrie la presse internationale (dont votre JFB bien-aimé !) et, depuis un an, les livres en langues étrangères. Il est le prototype du cadre de direction européen moderne.

Pour un centre-ville sans camions   La mairie de Budapest a récemment pris des mesures pour limiter l’accès des poids lourds au centre-ville. La tendance est européenne, mais quelles sont les réelles répercussions d’une mesure à première vue écologique ?

Mille millions. C’est le nombre d’automobiles qui seront en circulation en 2010, avec une progression de 20 % prévue d’ici à 2015. En attendant, voici quelques brèves en vrac sur le sujet. Vous trouverez les nouveaux véhicules 2008-2009 partout dans la presse, n’ayez pas honte de les regarder, comme l’écrivait Roland Barthes dans Mythologies «l’automobile est un équivalent assez exact des cathédrales gothiques».

Le point sur les biocarburants  Du fait de la politique européenne en faveur des énergies renouvelables, les biocarburants continuent à faire l’objet de nombreuses recherches et sont produits en quantités de plus en plus importantes

Le phénomène Critical Mass  Le Critical Mass s’est de nouveau réuni la semaine dernière dans plusieurs grandes villes de Hongrie. Mais cette fois-ci, l’on n’a pas dévié la circulation pour laisser passer les cyclistes…